Kaupallisten ajoneuvojen istuimet: Teollisuusistuimet, jotka kestävät vuosikymmenen

Vastapainotrukin kuljettaja, jokailu työskentelee 2 000 tuntia kerralla, viettää kuudesta kahdeksaan tuhatta tuntia samoilla vaahtomuo, verhotomuo ja jolla jo koneen erinomaisesti. Istu on alhainen ykkösvaatimusten osuus auton ostohinnasta, mutta se ratkaisee, laskeutuvatko väsymysvaloitukset, tärinäaltistuksen arvioinnit ja takuu työpöydällesi. Tämän epäsuhtaisuuden vuoksi hyötyajoneuvojen istuimet määritetään samalla tavalla kuin hydrauliikka tai jarrut vakavissa kalusto- ja OEM-ohjelmissa.

Mikä lasketaan hyötyajoneuvon istuimeksi teollisuuslaitteissa

Kategoria ulottuu paljon maantiekuorma-autojen päästä. Maasto- ja logistiikkalaitteissa hyötyajoneuvojen istuimet asetetaan trukkeihin, traktoreihin, maansiirtokoneisiin, lakaisukoneisiin ja lentokenttien maatukiajoneuvoihin, ja niihin ostetaan sekä OEM-komponenttiin että jälkimarkkinoilta varaosina vastaavalla osanumerolla.

• Vastapaino-, ulottuma-, kapeakäytävä- ja AGV-haarukkatrukit
• Maataloustraktorit, kylvökoneet, paalaimet, leikkuupuimurit ja kurottajat
• Kaivinkoneet, kuorma-autonosturit ja muut rakennuskoneet
• Ajettavat lakaisukoneet ja pesurit
• Lentokenttäajoneuvot, hinaustraktorit, lava-autot ja pinoamistrukit

Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd., kauppaa tuotteen Benfeng Seats, on rakentanut tämän luokan istuimia joka vuodesta 2007 ja on osallistunut JB/T13693-2019, kiinalaisen koneteollisuuden standardin laatimiseen teollisuuskuorma-auton kuljettajan istuimille. Käytännön testi ostajille on tylsä: jos istuimessa on kiinnitys, se on koneistuinstandardin mukainen ja sen voi tilata varaosana, se kuuluu tähän luokkaan.

Viisi eritelmää, jotka määräävät, kestävätkö hyötyajoneuvojen istuimet 10 000 tuntia

Rungon lujuus, jousituksen tyyppi, vaahtomuoviprosessi, verhoilumateriaali ja säätölaitteet asetusvät istuimen käyttöiän paljon enemmän kuin sivulevyyn painettu mallinumero.

Jousitustyyppi on suurin yksittäinen vipu koko kehon tärinässä

Jousitus muuttaa kuin muutettua käyttäjän altistumista enemmän kuin yksi muu yksittäinen komponentti kaikissa koneissa, jotka ylittävät betonisaumojen, pihan urat tai kynnetyn maan.

EU-direktiivi 2002/44/EY asettaa päivittäisen kokokehon tärinäaltistuksen toiminta-arvoksi 0,5 m/s2 A(8) ja raja-arvoksi 1,15 m/s2 A(8). Jousittamattomia istuimia kovissa pihatöissä raportoidaan keskimäärin 1,0–1,5 m/s2 koko työvuoron aikana, mikä tarkoittaa, että mikä jousi istuin ei ole mukavuuden parannus - se on tekninen ohjaus.

• Kiinteä istuin: edullisin, vain sileällä betonilla ja lyhyillä vaihtokuvioilla
• Iskuja vaimentava istuin: jousi tai vaimennin tyynyn alla, vähentää huippusyötteitä, mutta sillä on rajoitettu isku
• Puolijousitus: osa liikkeestä imeytyy tyynyyn ja runkoon, yleinen pinoamis- ja tasotrukeissa
• Painon mukaan säädettävä mekaaninen jousitus: 40-100 mm:n iskunpituus on viritetty kuljettajan painon mukaan, oletusasetuksena vastapainolle, ulottuvuudelle ja maataloustöille

PVC, vinyyli tai yksimuottipolyuretaani: Sovita verhoilu ympäristöön

Korkeatiheyksinen PVC ja vinyyli voittaa pölyisissä, öljyisissä, pyyhkimisissä puhtaissa ympäristöissä; yksimuottipolyuretaani voittaa, kun kulutuskestävyys ja paino ovat tärkeämpiä kuin kenttäkorjattavuus.

Yleisin verhoiluvika ei ole materiaalilaatu vaan sauma. Sisääntulotuen poikki ommeltu ompelu kestää jokaisen kiinnityksen ja irrottamisen täydennyksen kuorman, joten sauman asennolla on yhtä suuri merkitys kuin kankaan paksuudella.

EN13490, ISO7096 ja JB/T13693-2019 Mitä todella parantavat

Nämä standardit testaavat istuinta järjestelmänä kankaan suunnittelu: EN13490 kattaa trukin istuimen lujuuden, mitattu kiinnitysvaatimukset, ISO7096 kattaa koko kehon tärinänvaimennuksen ja määrittelee EM-luokat, ja JB/T13693-2019 aset Kiinan koneteollisuuden vaatimukset kuorma-autonjan istuimille.

• Istuinkokoonpanon CE-merkintä
• EN13490 IT1- ja IT2-hyväksyntä, jos koneluokka sitä vaatii
• ISO7096 EM1 ja EM7 tärinätestaus
• ISO9001-laatu, ISO3834-hitsaus, ISO14001- ja ISO45001-työpaikan sertifiointi
• Tehtaan testaushuone, jota käyttää tuotannon todentamiseen, ei vain tyyppihyväksyntään

Kaksoissertifioitu esimerkki on BF16MCD, matalaprofiilinen mekaaninen jousitettu istuin, joka on hyväksytty sekä EN13490 IT1/IT2:n että ISO7096:n mukaan.

BF16MCD EN 13490 IT1 IT2 & ISO 7096 kaksoissertifioitu matalaprofiilinen mekaaninen jousitettu istuin BF16MCD on uusi vertailukohta trukkien ja kompaktien rakennuskoneiden mukavuudelle. Istuintyynyn leveys 510 mm tarjoaa erittäin mukavan ajon ... Näytä tuote →

Yhteensopiva hyötyajoneuvojen istuimet ajoneuvoluokkiin

Yksi runkoalusta palvelee yleensä useita koneita, joka tulee materiaalia, jousitusta ja turvavaihtoehtoja on vaihdettu jokaiseen suunnitellun uuden istuimen malliin.

Sadonkorjuukoneet osoittavat logiikan selkeästi: BF53 leikkuupuimurin istuin jakaa alustaarkkitehtuurin muun muassa maatalousvalikoiman kanssa, mutta siinä on raskas jousitus ja pidempi tyyny pitkiä työvuoroja varten.

BF5-3 Mukavasti, näyttää käyttöön tarkoitettu sääde maatalousistuin leikkuupuimureille FI 1 Tämä suppilo on suunniteltu jatkuvaan puimurikäyttöön, ja siinä on 40 mm:n vaimennusisku ja 45-120 kg:n painoon mukautuva järjestelmä, joka on sertifioitu EN 13490 -standardin mukaisesti. Sen 8-... Näytä tuote →

Vaihtoistuimet: Kuun pisteen yhteensopivuustarkastus

Useimmat vaihtoistuinten valitukset ovat asennusongelmia pikemminkin kuin tuoteongelmia.

Jos konekantta on muokattu, yleisistuin säädettävällä liukukiskolla on yleensä turvallisempi kuin pulttikuviokohtainen yksikkö; universaali vaihtoistuimen yhteensopivuusopas käy läpi mittaussarjan vaiheen vaiheelta.

Materiaalinkäsittelylaivastoille matalaprofiilinen vinyylikorvaava mekaaninen jousitusistuin, kuten BF16, on rakennettu putoamaan olemassa oleva pulttikuvioon ilman, että kantta porataan uudelleen. yleinen vaihtoistuimen yhteensopivuusopas

BF16 Matalaprofiilinen vinyylivaihtomekaaninen jousitettu istuin materiaalinkäsittelyhaarukoille Luokkansa parhaat mekaaniset matalaprofiiliset iskuja vaimen istuimet yhdistävät sopivan iskunvaimennuksen, kestävyyden ja tasaisen ajon. Ydinominaisuudet: Mekaaninen jousitus... Näytä tuote →

Hankinta, työkalut ja toimitusaikariski paikkaohjelmassa

Minkä tahansa istuinohjelman pitkät tuotteet ovat vaahtomuovityökaluja ja verhoilukuvioita, eivät teräsrunkoa.

• Työkalu: vaahtomuotit ja kansikuviot leikataan varianttikohtaisesti, joten uusi väri tai kannen muoto maksaa työkalun hinnasta ja vähimmäistilausmäärän
• Pystysuuntainen integrointi: talon sisäinen leimaus, hitsaus ja vaahdotus lyhentää vaihtojaksoa, kun koneen kansi suunnitellaan uudelleen
• Sertifiointi: kaikki versio, jotka muuttavat runkoa, jousitusta tai turvajärjestelmää, on tarkistettava uudelleen asiaankuuluvan standardin mukaisesti
• Varaosastrategia: päälliset, tyynyt ja iskunvaimentimet tulee varmasti varastossa, koska verhoilu kuluu ensimmäistää

Yleisiä kysymyksiä hyötyajoneuvojen istuimista

Ovatko hyötyajoneuvojen istuimet universaaleja?

Ei. Pulttikuviot, kannen kulmat ja ohjaamon välykset vaihtelevat koneperheiden välillä, ja yhteen trukin kanteen sopiva istuin ei sovi sovi toiseen. Yleiskäyttöisiä istuimia löytyy jälkimarkkinoilta, mutta asennuslevy, kokonaiskorkeus ja jousituksen painon asetus on vielä tarkistettava ennen asennusta.

Kuinka kauan teollisuusajoneuvon istuimen tulisi kestää?

Hitsatulla teräsrungolla ja tyhjiövaahtotyynyllä kahdeksasta kymmeneen vuoden kaksivuorotyö on realistista rakenteelle, kun taas päällinen ja vaahtomuovi ovat kuluvia komponentteja. Pölyisessä tai huuhtoutuvassa ympäristössä suunnitellaan kannen vaihto hyvissä ajoin ennen kuin rungosta tulee ongelma.

pitääkö jousitettu istuin koko kehon tärinän EU-rajan ala side?

Se on toimivan saatavilla oleva yksittäinen toimenpide. Painolla säädettävä mekaaninen jousitus, jonka iskunpituus on 40–100 mm ja joka on käyttäjän painon mukaan, riittää normaalisti siirtämään täysvaihteen valotusta alueelta 1,0–1,5 m/s2 kohti toiminta-arvoa 0,5 m/s2.

Mitä eroa on EN13490:n ja ISO7096:n välillä?

EN13490 on eurooppalainen standardi kuorma-autojen istuinten lujuudelle, mitoille ja kiinnitysominaisuuksille. ISO7096 mittaa, kuinka paljon kokovartalovärähtelyä istuin välittää ja lajittelee istuimet EM-luokkiin. Istuimella voi olla yksi hyväksyntä toista, minkä vuoksi kaksioissertifioidut mallit kannattaa ilman.